hbzhan內(nèi)容導讀：在近日舉行的環(huán)保部新聞發(fā)布會上，環(huán)保部監(jiān)測司司長羅毅透露，目前環(huán)保部下屬相關(guān)單位已經(jīng)在開展PM1的科學性研究。他同時表示，目前在上對PM2.5的學術(shù)研究都還非常前沿，其機理和危害有待進一步確認。中國這兩年剛剛開始在全國監(jiān)測PM2.5并公布數(shù)據(jù)，短時間內(nèi)不會將PM1納入監(jiān)測。

　　
　　自從2011年底那場席卷華北的大范圍霧霾后，PM2.5這個名詞開始深入人心。各地紛紛啟動以PM2.5為主的大氣污染治理。不過來自北京大學、中科院等單位的環(huán)保專家和健康專家提出，我國應(yīng)盡快重視粒徑更小的細顆粒物PM1，它們才是危害人體健康和大都市空氣質(zhì)量的“禍首”。
　　
　　根據(jù)定義，PM2.5是指空氣動力學直徑小于或等于2.5微米的顆粒。而PM1是指上述直徑小于或者等于1微米的顆粒。僅從數(shù)字對比就可以看出，PM1粒徑更小，可以在空氣中停留懸浮的時間更長，更容易被人體吸入。
　　
　　北京大學醫(yī)學部的多位呼吸學科專家表示，通常來說，粒徑在7至10微米的顆粒物可以進入鼻腔，5至7微米的顆粒物可以進入咽喉，上述階段是可逆的，人體可以通過咳嗽、打噴嚏、擤鼻涕等方式排出；而5微米以下的顆粒物就會進入人體的氣管了，3微米以下的顆粒會進入中支氣管以下部位，而1微米以下的顆粒物，就能進入人體的肺泡血液。
　　
　　在環(huán)境氣象學家眼里，PM1對形成灰霾、能見度下降的“功勞”也要遠遠超過PM2.5、PM10這樣的較大顆粒物，因為這些細微顆粒懸浮于空中能大量地吸收光和散射光。“尤其是像北京、上海這樣的特大城市，灰霾天時PM1的比例很高，主要來自機動車尾氣以及燃油、漆料產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物，需要引起我們的高度重視。”
　　
　　2013年，包括北京在內(nèi)的74個城市按照新的空氣質(zhì)量標準完成監(jiān)測點位建設(shè)，實時發(fā)布PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)。翟青透露，到2013年年底，第二階段監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)任務(wù)也已經(jīng)完成，又有87個城市于今年加入到監(jiān)測PM2.5數(shù)據(jù)的隊伍中來。今年開始，按照新的空氣質(zhì)量標準發(fā)布監(jiān)測數(shù)的地級及以上城市已經(jīng)達到了161個，監(jiān)測點位達到884個。此外據(jù)了解到，北京、天津、石家莊等城市今年啟動了對PM2.5的來源分析研究，結(jié)果預計將于今年上半年揭曉。
　　
　　去年，為推進區(qū)域協(xié)作機制，環(huán)保部牽頭的全國大氣污染防治部際協(xié)調(diào)小組組建，北京市牽頭的京津冀大氣污染防治協(xié)作機制、上海市牽頭的長三角大氣污染防治協(xié)作機制配合建立。
　　
　　為強化各種保障措施，中央財政新增設(shè)大氣污染防治專項資金，首批安排50億元支持北京、天津、河北等5省市區(qū)大氣污染治理，安排6.4億元支持12個重點城市燃煤鍋爐煙塵治理，啟動實施“清潔空氣研究計劃”。