hbzhan內(nèi)容導讀：近幾年來，城市重度污染狀況在蔓延。有關部門負責人表示，城市空氣重度污染的主要問題是揚塵比較突出。以渣土車揚塵污染為例，罰款數(shù)額還不夠高，修改稿規(guī)定的罰款數(shù)額是500元到3000元，有的車主根本不在乎，從而使城市環(huán)境污染越來越嚴重。

“重罰污染”需給力 渣土源頭并肩戰(zhàn)

　　
　　罰款數(shù)額低渣土司機不怕罰
　　
　　“（修改稿）罰款數(shù)額還是不夠高。”來自北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司的王幼君代表提出，以渣土車揚塵污染為例，修改稿規(guī)定的罰款數(shù)額是500元到3000元。但目前，渣土車多是“包干”，有的車主甚至每月專門備有數(shù)千元罰款“預備金”。所以有的車主根本不在乎，條款達不到遏制揚塵污染的效果。
　　
　　“渣土車司機工資大都以運輸趟數(shù)計算，多賺錢的方法就是多拉快跑。”濟南市渣土管理處黨總支副書記劉軍稱，這一行業(yè)慣性下，主管部門對違章的處罰力度卻顯得過于“溫和”。
　　
　　“他們不怕罰。我們曾經(jīng)處罰了一輛亂倒渣土的渣土車，但這輛渣土車接著又傾倒了10車渣土。”劉軍表示，行駛的渣土車不蓋篷布、撒漏渣土污損路面等情況一直存在，但處罰標準低難對渣土車形成威懾。
　　
　　治理渣土車揚塵要從“源頭”抓起
　　
　　曾在市政市容管委工作的陳宏志表示，當年多次參與渣土車整治，“很囂張，除非組織公安力量專項打擊，單靠交警執(zhí)法都不行。而且這不是北京的個別現(xiàn)象，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)普遍存在”。
　　
　　“法規(guī)關鍵是如何落實”，陳宏志說，揚塵污染條款所面對的執(zhí)法難，控煙、限塑令、垃圾分類、群租房治理等等，也同樣存在。“這不是單純的執(zhí)法問題，而是機制問題”。
　　
　　只有住建局抓好源頭，一切問題就迎刃而解；如果施工單位不具備施工要求，就不發(fā)給施工《許可證》。督促施工單位認真落實“六個一、四不開工、四不出門”規(guī)范管理標準，對未按規(guī)定辦理渣土處置手續(xù)和使用核準運輸車輛的單位，不予辦理建設施工手續(xù)。從強化建筑工地管理入手，全面排查出入工地的運輸車輛，如：通過對轄區(qū)施工工地上門走訪并告知其相關政策法規(guī)以及違法運輸、偷倒渣土的法律后果，要求施工單位合法清運渣土，以強化事前引導，提高自律意識。