hbzhan內容導讀：今年，京津冀地區霧霾天氣引起全社會高度關注，排污大戶鋼鐵業是導致霧霾天氣的重要原因之一。記者近日調研時了解到，鋼鐵業面臨著雙重壓力：一邊是“微利”和“虧損”，一邊則是更加令人頭疼的“高污染”。在缺錢的情況下如何消除“十面霾伏”，成為需要破解的一道難題。
　　
　　近日出臺的《大氣污染防治行動計劃》提出：采取經濟、技術、法律和必要的行政手段，提前1年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等21個重點行業的“十二五”落后產能淘汰任務。2015年再淘汰煉鐵1500萬噸、煉鋼1500萬噸。該計劃同時提出：嚴控“兩高”行業新增產能、加快淘汰落后產能、壓縮過剩產能。
　　
　　環保部污染排放總量控制司司長劉炳江曾表示，“為防止再次大面積出現霧霾天氣，‘十二五’節能減排要‘死磕’鋼鐵行業。”對鋼鐵業而言，環境保護問題，僅次于資金鏈這把刀，是鋼鐵業頭上的另一把刀。
　　
　　目前，鋼鐵企業資產負債率問題嚴重。85家大中型鋼鐵企業中，資產負債率在75%以上的有30多家，80%以上的有20多家，還有一些企業資產負債率在90%以上。
　　
　　隨著經濟飛速發展，我國的鋼鐵產量曾一度居于世界。然而，經濟發展同時，也帶來了廢水、廢氣等，導致環境的急劇惡化。今年以來，全國污染嚴重的10個城市中河北省每月都占5至7個。大氣環境形勢極其嚴峻。實現鋼鐵業內部環保達標刻不容緩。企業在生產之前就應做好污染的預防工作，并且使用先進的環保技術，生產高質量產品，提高企業生產效益。
　　
　　中國鋼鐵業“去產能化”應行政手段和市場化手段并用。首先，應依據國家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證和市場準入制度，不再將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落后產能的標準；其次，在嚴格監管鋼鐵企業節能減排指標的基礎上，根據排放的高低征收階梯環境稅。環保不達標的大多是中小鋼鐵企業，可考慮將環保稅全部列為省級財政收入，強化省級政府淘汰落后鋼鐵產能的主體作用。
　　
　　此外，企業內部應有相應的環保規定，每個部門嚴格按照環保規定進行生產。鋼鐵業要實現環保達標需要一定的運營成本，擺脫“微利”的局面是當務之急。唐鋼公司董事長于勇說，地利用資源、能源，推行能源成本管理和二次能源的綜合利用。因此，把“污染”轉化為生產力，既減少了企業的成本壓力，也充足了企業的環保動力。環保監管部門應切實做好監管工作，環保監管部門要把監管重點由“重裝備”轉變為“重效果”。在做好監管工作的同時，還應加大對排污鋼鐵企業的懲罰力度。一方面刺激企業內部選擇恰當的環保方式，另一方面嚴格監督企業履行國家相關環保條例。從內由外，確保鋼鐵產業環保達標落實。后，社會應合理規劃鋼鐵企業布局，并嚴格控制污染嚴重企業的排放量。制定詳細的法律、法規，并嚴格執行。從源頭上杜絕污染。
　　
　　未來，綜合質量、性能、品種、節能、環保、綠色等優勢的鋼材將受到市場的青睞，環保產業對鋼材需求不僅僅是數量型，還有功能價值型、資源節約型、低碳減排型，對鋼材的要求由粗放需求轉向精細化需求，一是鋼材單耗下降，二是減量化的需求。
　　
　　鋼廠有能力處理好污染問題。并且，鋼鐵節能環保有著良好的政策環境，既可以節能減排，又可以服務社會，很有發展潛力。企業可聯合地方政府，在節能環保領域共建、共贏。