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8月9日，五菱工業(yè)新一代移動(dòng)儲(chǔ)能充電車正式下線,將通過(guò)海運(yùn)首發(fā)至中國(guó)臺(tái)灣。
這款國(guó)產(chǎn)移動(dòng)儲(chǔ)能充電車是五菱工業(yè)專用車事業(yè)部與柳州摩菱科技聯(lián)合開發(fā)的新一代產(chǎn)品，具備L4級(jí)智能駕駛功能，可滿足國(guó)標(biāo)及歐標(biāo)快充，滿電狀態(tài)下可滿足3-4輛新能源汽車充電需求。客戶只需掃碼下單，充電車便會(huì)自動(dòng)駕駛至停車位進(jìn)行充電作業(yè)，充電結(jié)束后，充電車根據(jù)系統(tǒng)派單或者歸巢補(bǔ)電，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛無(wú)人化操作的場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。
針對(duì)充電車整車窄體(輪距810mm)、高個(gè)(高度1969mm)、大重量(1.7噸)、空間緊(長(zhǎng)度2280mm)的特殊身材，專用車事業(yè)部攻克了窄體高承載線控底盤的懸掛系統(tǒng)、輕量化車身、短車橋等技術(shù)難題。成功開發(fā)了后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)短擺臂后懸掛總成，進(jìn)行輕量化車身設(shè)計(jì)、優(yōu)化整車總布置，并聯(lián)合底盤事業(yè)部開發(fā)810mm輪距高承載性能、大速比后橋，在滿足客戶需求同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了充電車專屬線控底盤的平臺(tái)化應(yīng)用。
目前已經(jīng)有10臺(tái)移動(dòng)儲(chǔ)能充電車在國(guó)內(nèi)多個(gè)區(qū)域的停車場(chǎng)、高速路服務(wù)區(qū)等進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，持續(xù)探索積累不同場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、形成可盈利的商業(yè)模式，助力產(chǎn)品的進(jìn)一步推廣。
從6月初客戶到企業(yè)進(jìn)行考察、洽談，到8月交付產(chǎn)品，并符合歐標(biāo)充電協(xié)議要求，專用車事業(yè)部只用了不到2個(gè)月時(shí)間，順利完成這個(gè)挑戰(zhàn)性的訂單。后續(xù)，專用車事業(yè)部將努力轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)持續(xù)探索低速智能駕駛專用車產(chǎn)品在封閉、半封閉道路領(lǐng)域場(chǎng)景的應(yīng)用，充分融合集團(tuán)技術(shù)力量，逐步實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化成果落地，爭(zhēng)取打造出更新更多應(yīng)用場(chǎng)景的低速智能駕駛專用車輛，逐步投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，開辟新市場(chǎng)新機(jī)遇。
圖文|李龍杰、徐良、紀(jì)曉鳳、羅增熠
編校|李慧納、吳嘉玥
原標(biāo)題：出發(fā)中國(guó)臺(tái)灣 ！五菱工業(yè)移動(dòng)儲(chǔ)能充電車來(lái)啦！
