3月30日上午，省生態環境廳召開2023年3月例行新聞發布會。江西省生態環境廳大氣環境處處長鄒新出席并介紹我省深入打好藍天保衛戰有關情況，省生態環境廳大氣環境處副處長王偉，省生態環境廳大氣環境處二級調研員夏侯娟，省生態環境監測中心副主任儲險峰，省生態環境科學研究與規劃院副院長李惠民出席發布會，并答記者問。
 

　　中新社記者：從剛才通報的情況看，2022年我省環境空氣質量整體保持了高水平。請問，為了進一步改善我省空氣質量，2023年重點將從哪些方面開展工作？
 

　　鄒新：今年以來，空氣質量出現了一定波動，對氣象條件、本地污染源排放情況和外來污染傳輸等影響因素進行綜合分析后，我們研判2023年空氣質量改善形勢將更為嚴峻。為實現我省空氣質量的持續鞏固改善，我們將進一步強化措施，落實責任，多措并舉深入打好藍天保衛戰。主要將從以下幾個方面開展工作：一是提前部署臭氧及其前體物管控。從分析研究的情況來看，今春我省氣象條件有利于臭氧生成，為此我們將提前部署臭氧管控工作，深入開展VOCs和NOx治理，加大有組織低效治理措施改進提升幫扶力度，減少臭氧前體物排放量，盡最大可能減輕臭氧污染。二是強化重點行業污染源管控。加快推進鋼鐵、焦化等行業超低排放改造，推進有色、陶瓷、磚瓦等行業污染物深度治理，嚴格無組織排放管控，強化廢氣治理設施運行監管，確保按照超低排放限值及相關標準要求運行。三是深入開展減排年活動。實施工業領域和移動源領域減排專項行動。查處一批大氣污染重大違法行為，樹立一批污染治理標桿企業，提升企業大氣污染治理水平。四是大力推進企業績效分級工作。全面推進重點涉氣行業績效分級，保障污染天氣應急期間各項管控措施的落實落細，積極有效應對外來輸入。五是持續強化科技支撐能力建設。加快成立省級大氣污染防治研究攻關中心，集中省內外大氣科學研究力量，開展系統性、科學性、實踐性研究與應用，提升我省大氣科技治污水平。同時完善大氣、監測、執法等部門協同機制，進一步提升監管能力。
 

　　百度記者：近年來，我省空氣質量明顯的改善成效，離不開大氣環境監測對大氣污染防治工作的有效支撐，請問，我省在大氣監測能力建設方面開展了哪些工作？
 

　　儲險峰：為打贏打好藍天保衛戰，近年來我省不斷加大投入，提升大氣環境監測能力，持續推動大氣環境質量改善。
 

　　一是大氣環境監測網絡不斷完善。截至2022年底，我省共建成環境空氣自動監測點位190個，其中國控站點54個、省控站點122個、清潔對照站點10個、開發區/經開區站點4個，已實現縣級行政區域全覆蓋。除常規監測外，我省還建成23個光化學組分站，10個顆粒物組分站、3個臭氧激光雷達站和5個顆粒物激光雷達站，覆蓋全省11個設區城市及部分工業園區。全省大氣監測網絡不斷完善，環境空氣質量監測體系已逐步健全，為大氣污染精準化防治提供更加全面的數據支撐和技術保障
 

　　二是大氣環境監測指標不斷豐富。十年前，我們主要監測可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮三項污染。2013年起，按照國家的統一部署，全省逐步將PM2.5和臭氧等關鍵指標納入例行監測體系，空氣質量監測結果越來越貼近老百姓的感受。除了常規大氣污染物監測，現在我們還可以對大氣顆粒物和揮發性有機物化學組分進行監測，監測指標已達200多項。組分監測數據有助于明晰城市的主要污染構成、來源、形成成因、空間分布等，為各地制定因地制宜的防控策略，也為重污染天氣的應急決策提供科學依據。
 

　　三是空氣預報預警能力不斷提升。近年來，我省空氣質量預報預警能力從無到有、從弱到強，預報預警精度越來越高。我們每日發布全省未來7-10天空氣質量變化情況，遇污染天時，加密發布預報信息，為空氣重污染過程研判、防控、預警和應急響應提供重要的技術支撐。2022年全省24小時空氣質量預報準確率達96%，在全國位居前列水平。此外，我們不斷豐富預報信息內容、拓寬信息發布渠道，幫助老百姓實時了解身邊的空氣質量和預報信息。
 

　　江西日報記者：隨著經濟社會的快速發展，移動源污染已成為城市空氣污染的重要來源，請問，今年我省將從哪些方面做好移動源大氣污染管控防治工作？
 

　　王偉：一是要持續持續打好柴油貨車污染治理攻堅戰。做好“車、油、路、企”統籌，以柴油貨車和非道路移動機械為監管重點，聚焦煤炭、焦炭、礦石運輸通道以及物流通道，持續深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰。開展源頭防控，綜合治理，加快運輸結構調整和車船清潔化推進力度；堅持過程防控，嚴懲重罰，強化生產、銷售、使用、檢驗、維修和報廢等全流程管控，落實重點用車企業清潔運輸主體責任；堅持協同防控，精準施策，加強政策系統性、協調性，建立完善信息共享機制，強化部門聯合監管和執法。
 

　　二是要持續提升機動車排放監管能力。織密黑煙車抓拍網絡，持續開展黑煙車抓拍執法，常態化開展柴油貨車路檢路查和入戶抽測，強化重點用車企業車輛監管，定期開展行業車輛專項檢查，逐步消滅“黑煙車”。強化汽車排放檢測與強制維護制度(I/M制度)落實，開展機動車檢驗機構專項整治行動。同時積極配合交通運輸部門，大力推廣新能源車輛應用，加大公共交通、出租汽車、短途道路客運等領域新能源車輛推廣力度，探索推進新能源中重型貨車在中短途、物流園區內試點。
 

　　三是要強化非道路移動機械綜合執法力度。加大非道路移動機械監督檢查力度，強化污染天氣應急預警期間非道路移動機械監管，嚴厲查處在用非道路移動機械排放超標違法行為，對有明顯可見黑煙、排放不合格及未按照規定加裝和使用污染控制裝置的非道路移動機械的使用者依法予以處罰。同時要加大典型案例宣傳力度，全面提升我省非道路移動機械排放監管水平。
 

　　江西廣播電視臺經濟生活頻道記者：剛剛提到下一步將持續強化科技支撐能力建設，請問，省生態環境廳目前在大氣污染科技支撐能力建設方面取得了哪些成效，未來具體有哪些打算？
 

　　李惠民：在廳黨組的堅強領導下，我院圍繞細顆粒物與臭氧復合污染防治、大氣污染源清單、臭氧污染源解析等領域開展了一系列基礎研究工作，生態環境科研創新發展、能力建設取得了一系列可喜的成績。
 

　　一是全方面、高標準提升科研平臺建設。建設完成江西省首個城市大氣復合污染綜合觀測站，可實時探索大氣光化學反應過程，識別污染成因，同時依托臭氧雷達等光學設備，觀測污染物區域傳輸和平流層擾動，探索大氣物理過程對空氣質量的影響。今年還將進一步強化細顆粒物組分觀測能力，助力細顆粒物與臭氧協同防治。二是將推動省級大氣污染防治攻關中心落地，籌備建設省級重點實驗室，厘清江西的大氣污染“癥結”，說清江西“問題”，提出精準、科學的防治策略和對策，推動大氣污染管控和污染物減排走深走強。三是強化科技手段應用，助力地方改善空氣質量。近年來，我院積極開展科研技術實地應用，選取了部分空氣質量落后地區，從污染成因分析、大氣污染管控、中長期大氣污染物減排等多方面開展大氣污染防治“駐場服務”，助力以上地區大幅改善空氣質量，積累了科研與區域空氣質量改善相結合的寶貴經驗。
 

　　“十四五”期間，我院將深入貫徹黨的二十大精神，按照黨的二十大報告中提出的關于科技創新體系和推動綠色發展等方面要求，力爭在建設省部級重點實驗室上有突破，謀劃重大科研課題，進一步建設在國內具有一定影響力的生態環境科研創新平臺和人才培養基地。
 

　　南昌日報記者：近年來，噪聲污染問題越來越受到全社會的關注，請問，我省在噪聲污染防治方面做了哪些工作？
 

　　夏侯娟：隨著全省經濟社會的高速發展，噪聲污染引發的群眾煩惱也日益凸顯，我省把噪聲污染防治作為重要民生工作逐步落實，著力推動噪聲擾民問題的解決。一是壓實管控責任。根據《中華人民共和國噪聲污染防治法》和《“十四五”噪聲污染防治行動計劃》等要求，制定我省相關工作方案，按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，對工業噪聲、建筑施工噪聲、交通噪聲、社會生活噪聲等噪聲污染從源頭上進行管控，形成了生態環境、公安、住建、交通、市場監管等多部門齊抓共管的良好局面。二是加強重點整治。針對群眾身邊突出的噪聲污染，比如廣場舞音響、建筑工地施工、車輛肆意鳴笛等問題，我們2022年積極聯合省住建廳、省交通廳、省公安廳在全省范圍內開展寧靜守護城市噪聲污染專項整治行動，行動開展期間全省共查處各類噪聲問題22987件，責令整改4060處，行政處罰248家，處罰金額135.71萬元。2022年中高考期間，圓滿完成了全省245個考點的綠色護考工作。三是強化宣傳監督。充分利用“六五”環境日，對噪聲污染防治相關知識進行多途徑、大范圍的宣傳，通過公布噪聲污染投訴舉報電話，鼓勵群眾參與舉報、治理社會噪聲污染活動；積極邀請生態環境部專家授課，配合省人大舉辦全省《中華人民共和國噪聲污染防治法》宣貫座談會，2022年全年共舉辦三期培訓，參訓人員共計6000余人。
 

　　下一步，我省將從研究出臺“聲十條”實施意見、強化噪聲監管基礎建設、開展噪聲污染專項執法行動、推動“寧靜小區創建”、探索研究我省噪聲立法、持續開展噪聲污染防治宣貫等幾個方面多措并舉進一步提升全省噪聲污染治理水平，推動實現全省聲環境質量持續改善。
 

　　李琴：由于時間關系，答記者問到此結束。謝謝各位新聞發布人，謝謝各位記者朋友，歡迎大家繼續關注江西的生態環境保護工作。如果還有什么問題，可以會后再進行咨詢、溝通或專訪。
 

　　今天的新聞發布會到此結束。謝謝大家！
 

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