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氫能作為一種來源廣、綠色低碳、應用手段多的二次能源，在能源結構清潔化、低碳化轉型的背景下，被認為是本世紀最具發展潛力的清潔能源，對實現“雙碳”目標也具有重要意義，且已被我國列為未來能源技術革命和產業發展的重要戰略方向。
2022年3月，根據“雙碳”頂層設計文件要求，為促進氫能產業高質量發展，國家發展改革委、國家能源局聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，明確氫能的能源屬性，從國家層面進行統籌規劃，要求充分發揮氫能在交通、工業等用能終端上的作用。
隨后，北京、上海、廣東、內蒙古等相繼出臺了地方氫能產業發展規劃，擬定千億氫能產業集群、萬億投資計劃等，積極響應國家號召，為地方氫能產業發展提供政策依據。
9月6日，我國氫能產業中長期發展中再添一員“猛將”——河南省人民政府網站發布《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》(下稱《規劃》)，將引導河南搶抓氫能產業發展機遇，加速推動能源業及裝備制造業高質量發展。“鄭汴洛濮氫走廊”建設方案也在同日發布，將著力構筑鄭州、開封、洛陽、新鄉、濮陽五大氫能裝備制造產業節點。
《規劃》明確河南到2025年需實現的一系列目標及落實舉措：
產業鏈相關企業達到100家以上，氫能產業年產值突破1000億元
將優化氫能產業規劃布局，打造鄭州整車及創新中心、洛陽關鍵零部件基地、濮陽產業協同生態圈、新鄉產業協同生態圈及開封關鍵零部件基地；將氫能產業作為中央預算內投資、財政專項資金等財政資金的重點支持領域，對列入規劃的氫能產業項目予以優先支持；對氫能科技型中小企業、高新技術企業，嚴格落實高新技術企業減征所得稅、研發費用稅前加計扣除、固定資產加速折舊等稅收優惠政策；布局建設一批產業支撐項目，打造若干氫能產業園區；依托中國石化、宇通客車、豫氫動力、氫楓能源等優勢企業，重點在制氫技術、氫儲運技術、燃料電池零部件關鍵家屬等領域開展技術攻關。
推廣各類氫燃料電池汽車5000輛以上，車用氫氣供應能力達到3萬噸/年，氫氣終端售價降至30元/公斤以下
面向產業化需求，重點開發長壽命高可靠性高效燃料電池系統、低成本長壽命燃料電池堆、高適應性長壽命膜電極以及雙極板批量生產技術；推進河南省電動客車動力系統工程研究中心、河南省燃料電池商用車技術創新中心平臺工程建設；構建燃料電池汽車完整產業鏈，推動燃料電池汽車關鍵核心技術創新發展，建設國內先進的燃料電池汽車產業示范集群；大力推進燃料電池核心材料、關鍵零部件和動力系統產業化，提高雙極板、電堆、空氣壓縮機、氫氣循環泵等核心零部件生產技術水平；通過氫能公交運營、氫能重卡打包租賃等新模式，降低氫燃料電池汽車購置和使用成本。
建成3-5個綠氫示范項目
充分發揮省內工業副產氫資源優勢，近期為氫能產業發展提供低成本穩定氫源供應；立足長遠積極探索綠氫供給方式，有效整合富余風電、光伏發電，開展可再生能源電解水制氫示范并逐步擴大規模，開展生物質制氫、光解水制氫技術研發，拓展綠氫供給渠道；持續推動綠色氫源規模化發展，提升綠氫終端消費供給比例；以氫能為紐帶，連接風能、太陽能、生物質能等多種能源，推動能源清潔生產和就近消納，探索風/光發電+氫儲能一體化應用新模式，實現多能協同供應和綜合梯級利用。
未來，河南將按照《規劃》布局要求，加大氫能核心技術裝備科技攻關，引育并舉提升產業競爭優勢，突出抓好燃料電池汽車示范，適度超前布局基礎設施，積極探索應用場景，為全省能源轉型及裝備制造高質量發展提供新動能。
