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高源
前腳剛說完廢銅，后腳廢鋼就來“搞事情”。據有關數據顯示，近日內，近50家鋼廠上調了廢鋼采購價，價格在20-120元/噸不等。再生資源“賽道”屬實有點“超速”了！
廢鋼，顧名思義，是指作為回收利用的廢舊鋼鐵。在當前環保理念的持續深入下，廢鋼資源的需求量激增。而由于我國粗鋼產量較大，碳排放量在全國碳排放總量中的貢獻度仍然較高，在當前綠色工業的要求下，發展廢鋼，提高廢鋼使用占比，將是一項有效的減碳舉措。
有業內人士預測，再過五年，全球的廢鋼消費量或可接近9億噸。
根據國際回收局的數據顯示，2020年全球重點國家、地區的廢鋼消費量同比上升，進一步緩解了礦石資源緊缺的問題，減少礦山資源開采度。而從各國廢鋼消費量的占比情況來看，中國消費力較為突出，2020年中國廢鋼消費量近半數。可以看見，中國的廢鋼市場活躍度較高，行業企業的發展機會相對更多。
如此前，唐山發布《2022年重點項目名單》，其中包括唐山國大實業有限公司120萬噸年廢鋼渣回收再利用項目、河北金瑞隆金屬制品有限公司廢鋼資源綜合利用項目；還有上海公布的2021年度循環經濟發展和資源綜合利用專項扶持計劃中，共有六項循環經濟項目，其中就有一項廢鋼破碎項目，并獲得扶持金額超500萬元。
拿企業來說，華宏科技作為一家廢鋼加工業務占比較大的公司，去年上半年的業務收入已經穩超2020年全年。華宏科技作為廢鋼領域的重要企業，2021年上半年廢鋼業務營收也近28億元……誠然，目前廢鋼相關企業正在行業利好下，正加速發展。
不過，從整體上看，我國還沒有擺脫鋼資源不足的問題，鋼鐵工業的綠色低碳發展水平仍待提升。
就此問題，近日，中國鋼鐵工業協會副會長表示，我國需要改變目前的資源來源構成，以從根本上解決鋼鐵產業鏈資源短板問題。日前，中鋼協已提交加強鋼資源保障的“基石計劃”，目標到2025年，實現國內廢鋼消耗量達到3億噸，比2020年增加0.7億噸。
此外，工信部、發改委、生態環境部也于近日發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，文件也進一步明確了鋼鐵工業利用廢鋼資源量要達到3億噸以上。
隨著政策的推波助瀾與循環理念的再度深化，廢鋼的資源化率將會再度提升，廢鋼行業有了“超車”的機會。
