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高源
為了打贏保衛戰，山東落實《京津冀及周邊地區2019—2020年 秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，在交通方面，明確各城市平均降塵量不得高于9噸/月·平方公里。
據了解，山東“1＋5＋8”大氣污染物排放標準體系已建成：涵蓋1項區域性大氣污染物綜合排放標準、5項分行業排放標準、8項揮發性有機物排放標準；在重污染天氣，又開啟了重點行業秋冬季差異化錯峰生產。為進一步改善空氣質量，山東加強對移動源污染治理的重視程度，尤其是非道路移動機械的污染物排放管控。
近日，《山東省非道路移動機械排氣污染防治規定》發布，這是山東省首次出臺針對非道路移動機械排氣污染防治的規章，也是全國首例專門為非道路移動機械排氣污染防治量身制定的省級層面政府規章，將于2020年2月1日起施行。
非道路移動機械是指以壓燃式、點燃式發動機和新能源為動力的移動機械和可運輸工業設備，常見的有挖掘機、推土機、壓路機、叉車、聯合收割機等。
非道路移動機械主要排放一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等污染物，對大氣環境影響較嚴重。數據顯示，山東省非道路移動機械保有量為50萬臺左右，一臺機械的排放量相當于60輛國四排放標準的卡車，排放超標率高達30%以上。
對此，山東從嚴抓排放源頭、加強使用場所的排放管理和抓好監督檢查三方面入手，對非道路移動機械排放進行管控。在源頭上，生產、銷售的非道路移動機械必須達到國家第三階段排放標準；各類工地、物流和工業企業場內使用非道路移動機械時，要嚴格按照要求；
在監管上，建立互聯網共享信息平臺，要求新增和現有的非道路移動機械就近在人民政府生態環境部門或者其派出機構填報登記信息，實行一機一碼，進行統一管理。
如果發現有使用排放超標、改裝非道路移動機械污染控制裝置或在禁止區域內使用等問題，將由設區的市人民政府生態環境主管部門責令改正，處5000元的罰款。
除此之外，山東將繼續推進“四減四增”，持續優化結構布局，進一步加快實施排污許可制度，落實企業治污主體責任，建立VOCs自動監測系統，多舉并措，確保空氣質量持續改善，讓藍天白云成為常態化。
不管怎么說，大氣污染治理是一個長期的過程，重在“長”治和“常”治，2020年藍天保衛戰收官開年，對于每一個省份城市來說，都有很長的路要走。
