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【中國環保在線 環保示范】編者按 “今年是改革開放40周年，我們要總結經驗、乘勢而上，在新起點上推動改革開放實現新突破。”發表的一系列重要講話高瞻遠矚，為推進新時代中國改革開放指明了前進方向。
40年來，廣大中央企業在改革開放的征途中披荊斬棘、風雨兼程、一路高歌。在改革開放40周年之際，國務院國資委網站推出“改革開放40年·國企軌跡”系列報道，敬請關注。今日推出第十一篇《中國海油智建港珠澳清潔“能源橋”》。
一橋飛架東西，天塹變通途。堪稱交通工程界“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋2018年10月24日全面通車，將進一步打通粵港澳經濟動脈，促進三地經濟騰飛。
浩瀚南海上，中國海油已建設20余年、至今還在擴建的“南海清潔能源橋”，同樣讓人驕傲。這座橋由百萬噸鋼鐵澆筑的海上平臺、輸氣管線和接收終端組成，一頭連接南海深處10余個大氣田，一頭連接港珠澳，促進了地區經濟社會發展，“注綠”了當地生態。而且隨著南海大氣區建設步伐的推進，這座橋還在不斷“成長”，價值作用將更加凸顯。
截至2018年9月28日，中國海油廣東大鵬LNG已累計安全卸載LNG6283萬噸，卸載船數達929船，平穩、安全、可靠地為廣東珠三角地區和香港特別行政區提供清潔能源動力。
始建于改革開放初期，譜寫互利共贏佳話
入夜，“東方之珠”香港燈火璀璨。700多公里之外，崖城13-1氣田滿負荷生產，供氣香港。
連接氣田與香港的，是一條總長度、管輸壓力都堪稱的778公里海底管線。
2018年10月24日，中國海油崖城13-1氣田13-2項目海管接入工作正如火如荼的開展，面對工期緊、風險高、強度大因素，平臺架子工勇當先鋒，憑借高超技能迅速建立工作平臺，保障后續工作順利進行。
這座橋隨我國改革開放的浪潮拍岸而來。改革開放初期，黨中央提出利用外國資金、技術開發國內海上油氣，中國海油積極開展對外合作，1983年發現崖城13-1氣田。
當時的香港能源供應不足，且是亞太具經濟活力的地區之一。1990年，供電量占香港全島電力供應70%的香港企業中華電力公司聯系中國海油，希望以氣代煤發電。多次商談達成協議：1996年中國海油開始向香港供氣，1997年起達到每年29億立方米。
此后，氣田開發快速推進，不僅按新技術標準開發，還成功建造了從氣田到香港的長距離、大口徑、高壓管線。天然氣通過管線在香港屯門登陸，進入香港終端，減壓、計量后交付中華電力。
陸港兩地合作共贏。中國海油獲得了收益，支持了國家經濟建設；香港實現了清潔能源替代，充足電力促進了經濟社會發展。
更多“新橋”涌現，助力三地經濟騰飛
崖城至香港的“能源橋”建成后，更多“新橋”涌現，連通粵港澳，助力三地經濟騰飛、環境改善。至10月24日，僅在南海西部油區，中國海油已建成的南海清潔能源橋已達1235公里，正建339公里。通過這座“橋”，南海油區已累計對外輸氣近千億立方米。
在南海東部，中國海油架設了從珠海到澳門的“橋梁”，來自南海東部海域番禺氣田的天然氣從珠海橫琴穿越十字門水道到達澳門。目前，中國海油是澳門的天然氣上游供應方。
崖城氣田向香港供氣十年后，中國海油在大陸與香港間架起另一座清潔能源“橋梁”。2006年，我國引進LNG(液化天然氣)項目廣東大鵬LNG投產，從澳大利亞、卡塔爾等國遠道而來的LNG經接收站氣化后，分別通過一條38公里和一條92公里的海底管線，被輸送至香港。
截至2018年8月31日，大鵬LNG創造了2498萬無損安全工時安全記錄；無損失工作日傷害事故安全作業天數達2145天；安全駕駛公里數512萬公里等一系列安全績效。
12年如一日，從一灣之隔的深圳大鵬半島輸往香港的天然氣從未中斷。近年來，廣東大鵬LNG每年向香港供應LNG約100萬噸，已穩居香港大氣源，輸氣量占全港天然氣年消費量的一半。
南海大氣區建設提速，海上能源橋縱橫互連
充足的天然氣是海上清潔“能源橋”存在的價值基礎，而隨著開發年限的延長，崖城13-1等氣田產量衰減，為提升產量，中國海油想方設法挖潛老氣田、加大南海勘探開發力度，建設南海大氣區，南海清潔“能源橋”也因此不斷擴建。
10月25日，東方13-2氣田接入崖城平臺項目進入到海底管線內部清理階段。此次清管的距離為195公里，此項作業完成后，從東方13-2氣田生產的天然氣即可進入崖城平臺，經處理后被輸送至香港，為香港的冬季保供提供可靠保障。
10月24日，南海文昌海域，文昌氣田群海上工程建設加快推進，現場各種船只穿梭，各種聲響交織。“在保證質量安全的前提下，我們將盡快讓氣田第二批開發井投產。”現場負責人說。
文昌氣田群包括文昌9-2、9-3、10-3三個氣田，屬邊際氣田。為建設南海大氣區，中國海油創新提出將3個氣田捆綁開發降成本。2016年與香港用戶簽訂協議，明確文昌氣田群天然氣接入崖城至香港的輸氣管線，年向香港供氣5億立方米。
正在開發或已開發并接入崖城至香港管線的氣田，還有崖城13-4、東方13-2等。其中，崖城13-4氣田1999年勘探發現，是典型的邊際氣田。為彌補崖城13-1供氣缺口，中國海油創新20余項工藝技術，2012年采用水下生產模式成功開發該氣田。
東方13-2氣田位于東方1-1氣田中深層。東方1-1氣田產量衰減后，中國海油加大對該氣田中深層及周邊地區的勘探力度，經10余年技術攻關，攻克了高溫高壓鉆井等難題，2010年、2012年先后發現了東方13-1、東方13-2氣田，隨后又發現了陵水18-1、樂東10-1等氣田。2015年東方13-1氣田投產，成為我國成功開發的高溫高壓氣田，產量可觀。對于東方13-2，有限公司湛江分公司(下稱有限湛江)不斷調整開發方案，投產在即。
10月22日，中國海油所屬有限公司正式批準簽署香港長期供氣協議，2020年起向香港中華電力再增加供氣量。南海正建的東方13-2、陵水17-2氣田群都將陸續與崖城13-1香港海管組網，滿足香港、珠三角用戶供氣需求。此外，有限湛江還在鋪設連接珠海高欄終端和崖城到香港管線的海管。屆時，南海西部、南海東部十余個海上氣田和四個陸岸終端將互聯互通。而隨著中國海油在南海勘探開發步伐的提速，南海大氣區指日可待，整個南海將形成“橋連橋”的管網格局，為粵港澳乃至全國貢獻更多清潔能源，助力生態文明與經濟社會發展。
原標題：【改革開放40年·國企軌跡?】中國海油智建港珠澳清潔“能源橋”
