環保在線APP
環保在線手機站
環保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
諾順塑業
【中國環保在線 清潔能源】氫能被視為21世紀具發展潛力的清潔能源，被譽為新能源汽車的解決方案。這不，在日前召開的首屆中國進口博覽會現場，來自多個汽車工業強國的氫燃料汽車在引來無數關注目光的同時，也將極大推動本土“氫裝上陣”產業鏈市場化的關鍵時刻。
首屆進博會鋪開綠色賽道 汽車“氫裝上陣”加速落地
11月5日，首屆中國進口博覽會(下文簡稱“進博會”)應約而來，展會規模。
在10月29日商務部舉行的中外媒體吹風會上，商務部貿易談判代表兼副部長傅自應曾表示，進入中國的展品多達5000余件。此次的進博會無論是在展品的數量和金額上，均創下了國內展會之。其中聚焦科技發展風向標的汽車行業，各大跨國車企不但悉數到場，還都帶來了各自前沿的技術。而從目前已披露的信息來看，包括氫燃料電池在內的新能源汽車技術與整車產品將成為博覽會上重要的看點之一。
因“充電快、續航長、零排放”被譽為未來汽車技術競爭的制高點，氫燃料汽車被譽為未來的發展方向。與純電動汽車或插電式混合動力汽車相比，其加注氫氣的過程僅需幾分鐘，加注時間短且續航里程更長。而在在汽車發展的歷史上，汽車行業面臨能源形式上的巨大變化還是頭一次。氫燃料電池車被專家學者和汽車企業認定為新能源汽車的終形態。而在首屆進博會上，豐田、本田、現代等汽車企業都將攜新的氫燃料電池汽車產品亮相。
在豐田展臺，擁有70兆帕的高壓氫氣罐的“Clarity Fuel Cell”氫燃料車備受業界關注。這款車僅需3分鐘左右即可完成氫燃料填充，加氫時間和加油相當，使用便利性明顯超過電動車。更為值得關注的是，Clarity擁有目前零排放車型中長的750公里續航里程。此外，能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉換器同樣為豐田贏得了不少業界好評。
從一開始的不溫不火，到如今日漸展露出商業化的輪廓，不少汽車工業強國對氫能源汽車的研發推廣“動了真格”。數據顯示，自2013年氫燃料電池車商業化至2017年年底，共售出氫燃料電池乘用車超過6200輛。目前，本田正在進一步擴展電動化車型的陣營，繼今年廣汽本田推出首款純電動車后，2019年東風本田也將推出純電動車。國家信息中心副主任徐長明認為，“目前我國氫燃料商用車已具有一定基礎，目前在示范運營階段，具備初步實現商業化的條件。”
但毋庸置疑的是，進口博覽會的舉行勢必加速氫燃料電池汽車在中國的普及。此前，現代汽車已與清華大學工業開發研究院簽署諒解備忘錄，計劃成立“氫能基金”，投資氫能產業鏈上的創新企業。根據我國2016年發布的“節能與新能源汽車技術路線圖”，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的規模將分別達到5000輛、5萬輛以及100萬輛。僅2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金就超過850億元，并已有上汽集團、比亞迪、宇通客車等多家自主品牌商用車企業涉足氫燃料技術領域。
隨著氫燃料電池車越來越多，加氫的成本會降低。截至目前，國內加氫站的價格低可以到40元每公斤，隨著體量的增大，氫氣成本還要進一步降低。顯然，一系列本土扶持政策有序遞進，氫能源汽車將在中國市場迎來更大、更好的發展機遇。預計到2018年底，預計我國氫燃料汽車保有量約5000輛，提前兩年完成路線圖規劃。
