環保在線APP
環保在線手機站
環保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
諾順塑業
【中國環保在線 清潔能源】工信部裝備工業發展中心日前發布《關于對擬上報<特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》企業清單進行公示的通知》明確，擬停止30家新能源汽車企業的生產資質。來自媒體報道消息稱，名單中獲得新能源汽車生產資質的30家汽車企業，在一年及以上的時間內均未進行新能源汽車的生產銷售。
面對國內新能源汽車產業散亂的問題，工信部開始清理企業的生產資質。9月初，工信部發布了批《關于對擬上報〈特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》企業清單進行公示的通知》，共有30家新能源生產企業因為在過去一年內未生產新能源產品而位列其中。這也意味著，這30家被特別公示的企業如果想恢復生產新能源汽車，需要重新做一次全面資格審查。
對于不生產的原因，被點名的車企給出的解釋多為因公司業務重心轉移而停產，同時早期研發產品跟不上行業標準、因此選擇推遲上市。根據工信部的“汽車行業退出機制”，對于停產12個月及以上的新能源汽車企業，工信部將予以特別公示，相關企業再次生產需要重新經過工信部核查。核查項目包括生產企業的設計開發、生產、一致性保障、售后服務以及安全保障等四方面能力。如果被點名企業沒有按要求在規定時間內及時補充數據，可能將被撤銷其新能源汽車生產資質。
這被認為是顯示出對“僵尸企業”和落后產能的清理決心。一些企業“占坑”后并未積極進行新能源汽車的研發與生產，而是將“底牌”藏在手中。此次工信部擬取消30家企業的生產資質，適時清理將有利于梳理新能源汽車生產資質、整治新能源產業的散亂局面，督促相關企業加快產品研發和生產的進度。此外，也可倒逼企業加快產品研發和生產，而不是拿著生產資質去牟利。
所謂“資質”，業內常規理解為發改委針對新能源汽車投資項目的核準。截至目前，新能源汽車生產資質審批已停滯一年多。在數量如此龐大的新能源汽車制造企業中，多數卻并不具備生產資質，需要與具備資質的車企合作進行“代工生產”。對于新造車企業而言，新能源資質成為稀缺資源。目前，已有15家企業獲得獨立新建純電動汽車生產資質，7家企業獲得雙資質的純電動汽車。另一方面，仍在等待新能源汽車生產資質的企業有200多家，在排隊過程中這些企業仍要保證資金與人力的投入。
近年來，中國新能源汽車產業被認為進入了“風口期”。僅2017年發布的全國各地的規劃產能就接近1200萬輛，涉及投資4000多億元。中國汽車工業協會數據顯示，2018年前7個月，中國新能源汽車銷量逼近50萬輛，同比增長97.1%。中信證券分析師對此表示，隨著越來越多好產品的投放，新能源汽車是少有的下半年景氣度明顯高于上半年的板塊。另據業界估算，2018年全年，國內電動汽車市場將產生45%的增速，全年新能源車銷量或將超過100萬輛。
但值得注意的是，從今年起，新能源汽車政策補貼逐漸退出，直至2020年全部退出。這也意味著，留給車企的窗口期不多了。種種跡象表明，特別公示清單的出臺或預示著新能源汽車行業進入嚴苛期，新一輪洗牌大幕即將拉開。未來市場規律和清理整頓會促使車企分化進一步加快，預計2020年補貼退出后，新能源整車生產會集中在十家企業以內。
