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諾順塑業
【中國環保在線 固廢處理】一方面，快遞包裝綠色化需要政策引導，另一方面，也需要企業積極參與，給出更多可行的解決方案。雙管齊下，快遞包裝才能更環保。
綠色快遞包裝先行 以政策作引鼓勵企業參與
包裝垃圾的歸處問題，恐怕沒有比現在這個時間點更令人關注的了。在網絡購物如日中天，外賣行業來勢洶洶的當下，說是“懶人”成就了物流配送也好，是歷史發展的必然也好，關于包裝垃圾這個問題已經成為無法回避的梗。
里三層外三層，這句話用來形容快遞包裝一點也不過分。如玻璃陶瓷這樣的易碎品，如畫卷貼紙這樣的易損物，在“暴力分揀”過程中都不得不進行一層又一層防護。回過頭來說，人力物流和快遞在龐大的快遞基數面前確實也無法不爭分奪秒。
有人說，自動分揀、地下物流軌道、無人機送運等解決方案并不是沒有。但是也要明確，從設想到建立，從建立到推廣，從推廣到全覆蓋，其實還很遠。那么，也就是說，問題終還是要聚焦到快遞包裝上來，至少中短期內是如此。
由這條線出發，我國整治快遞包裝污染的步就是頂層設計的牽引。《快遞暫行條例》、新版《快遞封裝用品》國標相繼問世，其他與固體廢棄物相關的政策規范中，也常常出現有關于快遞包裝垃圾如何處理的內容。
就地方而言，廣東省快遞業務量連續6年全國手，也有望成為立法推動的先鋒軍。省環境保護廳副廳長李暉已經透露，將加快完善和制定地方性法規、行業標準、技術規范以及獎懲政策等。
推進綠色包裝工作，除了需要政策牽引，還離不開企業參與。業界認為，這不僅是一次牽涉電商和消費者的動員，也是一場包裝業只能進不能退的改革。在朝著智能包裝發展之余，更要走一條綠色包裝的可持續道路。
減量化、綠色化、可循環，快遞包裝革新的三大準則，無論是通過環保材料，或者是共享快遞盒，又或者是包裝回收來實現，都是多元化選擇的一部分。業內人士預估，“十三五”末期，我國包裝工業總產值或將在2萬億以上。
因此，如何讓這個數據“內秀于心 外甄于形”，其實就是轉型升級的迫切要求。建立節約型社會，和建立生態友好型社會都要求，快遞包裝要快速“瘦身”，從新材料研發和技術創新角度降本增效。
截至目前為止，也有不少企業在響應綠色包裝號召。
如京東物流在2017年就提出的“青流計劃”，2018年推出了2.0版本，持續關注綠色物流；順豐科技剛剛推出了一款名為“豐·BOX”的共享循環快遞箱，易拆封、可折疊；“包裝企業在行動”環保公益活動在清華大學舉行時，相當一部分企業代表都到場參加。
行動，永遠都是可靠的承諾。綠色包裝，拒絕“臃腫”和浪費，拒絕“一次性”和隨意亂扔，讓快遞便捷又環保。
