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高源
【中國環保在線 廢氣處理】機動車尾氣遙感監測車來了，汽車尾氣綜合治理系統問世了，尾氣綜合治理方案見效了……用技術開路，創新治理模式，汽車尾氣治理正走在一條“黑科技”鋪墊的康莊大道上。
玩轉“黑科技” 用智慧開啟尾氣治理新思路
燃油車禁售時間表即將公開，不少人都知道，這是因為燃油汽車排放的尾氣污染環境。目前，全國各地都在針對汽車尾氣污染展開攻堅。雖然道理都懂，但是有多少人知道汽車尾氣到底都含有哪些污染物呢？
科學研究表明，傳統的燃油汽車能夠產生一氧化碳、二氧化碳、固體懸浮顆粒以及氮氧化合物以及光學化煙霧等化合物。從刺鼻性氣味到引起身體不適，汽車尾氣在污染空氣質量的同時也威脅著人體健康，是大氣污染防治的重點對象。
但是汽車尾氣排放到底超標了沒，如何才能得知并且有效控制呢？機動車尾氣遙感監測車由此誕生，隨需隨達不說，10秒鐘出結果的率也是令人嘆為觀止。據了解，整套系統由路面監測設備、機動車尾氣遙測儀和檢測林格曼數監測設備組成，為管控汽車尾氣排放提供了重要依據。
像這樣的“黑科技”并非獨此一家，不久前，我國自主研發的汽車尾氣綜合治理系統剛剛問世。該技術經過檢驗，可以削減7成以上的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。該技術一定程度上彌補了常用的貴金屬催化器方法的缺陷，實現了廢氣再循環，減排效果顯著。
此外，美國華盛頓州立大學的研究人員也開發出了一款汽車尾氣轉化裝置。研究項目采用新型二極管，將熱量轉換為電能。也就是說，將汽車尾氣產生的熱能利用起來，并且實現電力轉化和儲備，這一切都歸功于研發團隊開發的范德瓦爾斯肖特基二極管，所采用的是銦硒(InSe)的結晶化合物。
上述兩項技術均以熱能回收為出發點，收獲雙重效益。還有一種有望規模化應用的技術是在西安試驗完成的“主動維護+柴油凈化”綜合治理方案，試驗結果是：尾氣排放值下降幅度高達90%以上。該技術優勢在于安裝簡便，成本低，還能相對延長發動機壽命，或將被納入西安市機動車強制檢測和維護體系中。
不得不承認，在環境污染治理和生態保護的過程中，人們對于高科技設備和信息化手段的掌控度越來越高。業界人士認為，短期內，汽車市場仍將是燃油汽車和新能源汽車兩分天下。那么，如何更有效地控制汽車尾氣排放，為改善空氣質量添磚加瓦就值得深思了。
為了達到這個目的，國家鼓勵技術創新和科研成果轉化。遙感監測車、汽車尾氣綜合治理系統等一系列實用技術的出現就是踐行的好證明，而海外的技術突破也值得借鑒和學習。至此，汽車尾氣檢測，汽車尾氣凈化設備，汽車尾氣過濾設備等相關環保裝備也將迎來升級潮。
