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【中國環保在線 原創視點】隨著新能源汽車迎來“雙積分”等利好政策，處于后補貼時代的產業鏈正迎來新一輪發展契機。業界普遍認為，在頂層設計與產業生態雙重效應疊加下，新能源汽車均將向節能、環保這一“風口”前進，并迎來加速彎道超車的價值挖掘時期。那么，新能源汽車市場將會有哪些變化？
新能源汽車向縱深邁進：萬億啟建3.0時代
新能源汽車火了！據中國環保在線小編了解，僅在2017年前8個月，新能源汽車產銷量同比增長達32%，其中純電動汽車產銷同比增長近44%。同時，還有更多傳統車企加速布局新能源汽車領域，包括大眾、戴勒姆、福特、東風等企業競相與國內車企“聯姻”，掀開新能源汽車新一輪合資熱潮。
新能源汽車市場緣何今年成爆發態勢？在眾多業界人士看來，我國新能源汽車產業正在從后補貼時代逐漸向“雙積分”政策等利好節點延伸，未來有望實現從整車制造到新能源汽車配套建設、整體系統服務等目標。
新能源汽車產業鏈“火”到什么程度？業界分析普遍指出，新能源汽車的潛在空間與規模化趨勢會使傳統制造企業進軍新能源汽車市場的進程加快，預計到2020年，新能源汽車產業(含整車制造、動力電池、充電樁建設、配套服務)總規模將迎來超過萬億級的市場空間。
而與以往不同的是，近期新能源汽車“火”在規模和未來整體產業鏈的發展基調。對于市場爆發的原因，中國環保在線認為，事實上過去新能源汽車市場本就站在資本風口，但主要集中在整車制造環節。“當前新能源汽車制造環節競爭激烈，追求低碳、、精細的要求越來越高。”尤其是近期“雙積分”政策終塵埃落地，很多新能源車企已經考慮從整車制造入手，將設計、研發、制造、末端服務這一完整的產業鏈條連接起來。
打通產業鏈也為新能源車企帶來了益處。業內認為，車企提供的一攬子綜合服務解決方案，將令新能源汽車市場更為凸顯品牌價值。而企業在獲取市場份額方面也不再是單純一輛車，而是有機的服務體系。其次，延伸產業鏈將為新能源汽車創造更大的市場規模，而車企在滿足由“雙積分”政策帶來的剛性需求的同時，也得以讓服務范圍延伸至更廣更深的產業生態。
與此同時，新能源汽車始終是代表綠色出行的戰略性產業，而且頂層設計對環保標準和要求只會越來越高，投入也將增多。“過去新能源汽車1.0時代是凝聚品牌，2.0時代追求智能智造，3.0時代則是新能源汽車的新常態，即要求整車制造，與環境治理、市場風向、產業生態融合為一體并產生價值。”
此外，有業內人士表示，政策原因也不斷促進新能源汽車產業發展。“誠如加速普及節能降耗的出行方式，則將給專業企業新的發展契機。”新能源汽車市場哪些趨勢愈加明顯？業內認為，參與新能源汽車領域企業越來越多，釋放的市場越來越大。“目前新能源車企主要分為3類。類是長期關注這一領域，本身就是內行。其次是新進入場的新手，誠如樂視汽車、長城華冠、萬向集團等。此外還有一些末端產業鏈的設備服務商業逐漸涉足整車制造。”
但總體上，新能源汽車市場有影響力的企業并不多，未來參與者會更多。從廣度深度講，今后新能源汽車涉及的產業鏈將更成熟完善。“以后新能源汽車整體產業鏈，將是真正意義上實現系統化綜合服務，部分車企將持續推進包括續航能力、動力電池、充電配套設施在內的細分領域。”
這一趨勢目前已經通過項目逐漸顯現，新能源汽車“準生證”已經成為各路兵家必爭之地，未來新能源汽車將很可能覆蓋傳統汽車制造產業。上述業界人士指出，考慮“雙積分”、傳統燃油汽車擬出禁售時間表等政策帶來的市場需求，新能源汽車產業鏈一體化、綠色化、智能化，整合多方資源、協同將是今后產業的必然要求。
