【中國環保在線 固廢處理】眼下,共享單車已經融入到很多城市的生活中,便捷、節能、環保、健康成為其代名詞。然而,當共享單車肆意充斥甚至覆蓋整座城市時,報廢回收又將是其呈現給大眾的另一面。
當共享潮邂逅節能減排 共享單車亟需“接盤俠”
借助“互聯網+”,共享經濟發展的如火如荼,以至于各個行業都想要在“共享”一詞上擦邊。與此同時,共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠艙等如鋪天蓋地之勢而來。
以“共享單車”為例。鑒于共享單車契合節能減排、環保利民的理念,方便城市生活,又解決了出行“后一公里”的難題,故而受到廣泛歡迎。如今,只要你擁有一部手機,掃碼打開一輛共享單車,就能說走就走??梢哉f,共享單車的出現和普及,著實給人們提供了一條便捷、環保、健康的出行方式。
自新環保法實行以來,國家對環境治理的關注度上升到新的臺階。尤其是2017年,恰逢“大氣十條”收官之年、藍天保衛戰打響、加之全國碳排放市場啟動在即,國家及地方政府對大氣污染防治都增設了一層防線。共享單車有利于減少有機廢氣的排放,符合節能減排、去產能的標準,對低碳貢獻越來越大,且潛移默化中增強了人們環保出行的理念,故而也受到政府的大力支持。
資料顯示,我國批共享單車早在2015年就已出現,2017則是其競爭為激烈的一年。隨著這種出行方式的逐漸普及,以及共享經濟的助推,共享單車開始走向產業的風口浪尖。眼下,不管是在北上廣等一線城市,還是在二三四線城市的街頭,共享單車隨處可見。
媒體報道顯示,2016年,近20家共享單車企業投放了約200萬輛共享單車,而2017年預計投放總量接近2000萬輛。為了搶奪市場,多家共享單車企業還將擴大總投放量和投放范圍。
俗話說,物極必反。僅僅幾年間,共享單車就成為隨意丟棄、霸占道路、影響安全的垃圾,引發人們吐槽,著實與初的節能環保初衷南轅北轍。
確實,共享單車亂停亂放、惡意損毀早已備受詬病,若損壞的共享單車堆積成垃圾山,是否更讓人觸目驚心呢?現實告訴我們,答案就是如此,在享受了便利之后,還得正視報廢回收難題。
按照一些地方規定“連續使用3年即強制報廢”來推算,從2018年起就將陸續迎來共享單車報廢潮。就目前市場上投放的共享單車而言,當它們報廢之后,會產生近30萬噸廢金屬,相當于5艘航空母艦結構鋼的重量。屆時,這些報廢的自行車將如何處理?這些廢金屬又該如何消化?再生資源企業是否能夠順利當好“接盤俠”?
以上種種問題都是可以預見的,共享單車不僅僅是民生工程,更是呈現在全社會面前的一道環保考題。共享單車既已綠色上路,接下來就必須考慮如何讓其合理回收利用,并形成一個良性循環產業鏈。而這個問題需要政府、企業以及個人共同思考。
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