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【中國環保在線 新聞】日前，英國《金融時報》稱，韓國已加入污染嚴重國家行列，本周3座韓國城市躋身污染城市，中國城市并沒有入選?？諝馕廴救绱藝乐?，韓國的“來自中國”論究竟還能不能站住腳？且看韓國自己的專家學者是怎么看待嚴重的霧霾現象的。
圖片來源：視覺中國
2017年1月3日，韓國仁川，延壽區松島現霧霾天氣，微細灰塵達到每立方米106微克。
“大多數污染物來自我們的生活環境，但政府多年來一直怪罪到汽車、中國，甚至烹飪鯖魚頭上。”
空氣污染每年給韓國帶來多少經濟損失？環境管理者、學者和經濟合作與發展組織(OECD)的研究顯示，這一數字已經超過了10萬億韓元(89億美元)。
韓聯社3月23日報道說，該國因空氣污染造成的生產和其他損失可能會在四十年后翻一番。這些直接和間接損失不止包括對人體健康的危害，它們也會影響到人們的休閑活動和工業產出。
報道說，評估衡量了包括顆粒物、揮發性有機化合物、氮氧化物和硫氧化物等空氣污染物造成的危害效果。韓國全南大學教授Bae Jeong-hwan給出的估測數字則更高，達到11.8萬億韓元(106億美元)。
Bae Jeong-hwan認為，空氣污染造成的危害會給消費和產業活動帶來連鎖效應，同時也會對生活質量帶來負面沖擊，考慮到這些，其造成的損失會大得多，10萬億韓元只是保守的估計。
美國非營利機構健康影響研究所(HEI)的研究發現，韓國空氣污染中的顆粒物平均濃度為每立方米29微克，在OECD成員國中為第二高，僅次于土耳其。
而按照OECD的測算，韓國的空氣污染狀況在其成員國中已經是差的。該組織去年發布的一份報告預測，到2060年，在所有OECD成員國中，韓國因空氣污染蒙受的經濟損失大、過早死亡率高，屆時將給該國造成200億美元的損失。
其中，到2060年，韓國的過早死亡率將達到1.109‰，是一個超過1‰的OECD成員國，可能會累計造成至多900萬人死亡，而每年因空氣污染造成的人均經濟損失也會達到500美元。
燃煤發電約占韓國發電量的40%，這種礦物燃料的燃燒是二氧化碳排放和煙霧的來源之一。而由于安全問題和一系列丑聞，核電在發電量中的比例從2005年的40%下降到30%。
英國《金融時報》3月29日報道說，韓國政府現運營有53座燃煤電廠，且計劃在未來五年再增加20座。從2005年到2016年，韓國煤電廠產能卻增長了近95%。
韓國政府把50%到70%的微細粉塵源頭歸咎于國內因素，包括施工現場、柴油汽車尾氣排放以及非法燃燒廢棄物，將其余30%到50%歸咎于中國。
韓國中央大學經濟學教授Kim Jeong-in說，韓國政府應當使用天然氣發電取代老舊的燃煤電廠，并引導消費者用綠色能源汽車替換柴油車。
Kim Jeong-in還對《韓國報》說：“韓國也應建議中國共同開展空氣污染聯合研究，共享細顆粒物公開數據，這樣就可以施壓中國，讓他們為自己產生的細粉塵付出代價。”
在1月中旬，韓國連續遭到“來自中國”的霧霾侵襲，大氣中的顆粒物濃度大幅上升。韓聯社當時報道說，韓國空氣質量之所以如此惡劣，是因為來自中國的霧霾隨西北風流入韓國，加上半島上空空氣流動性差，污染物難以及時消散。
盡管一些人認為污染物大都是從中國飄來的，但也有專家表示大部分污染是“國產貨”。越來越多的韓國人擔心有毒空氣的根源是在國內，而不像韓國政府所稱的在中國。
《金融時報》說，韓國已加入污染嚴重國家行列，今年頭幾個月的空氣污染飆升至創紀錄水平。韓國當局今年已經發布了85次超細粉塵警告，比去年同期41次公告高出了100%以上。
持續追蹤空氣污染的網站AirVisual本周發現，三座韓國城市躋身污染城市，而中國城市卻沒有入選。不止如此，有害霧霾近已連續數周縈繞在首爾上空，這座城市在每日排名中名列三大污染嚴重城市。
首爾市立大學環境工程教授Kim Shin-do表示：“政府一邊將責任推諉給中國，一邊坐視不管。”
“我們只有先處理好自己的空氣污染問題，才能掌握空氣污染或(來自)中國和蒙古沙漠的細粉塵的程度。”
在污染明顯時期，韓國環境部將高達80%的細粉塵歸咎于海外來源。但Kim Shin-do認為中國僅對韓國細粉塵的20%負責，環保組織綠色和平(Greenpeace)認為這一數字為30%。
慶熙大學教授Kim Dong-sul表示：“大多數污染物來自我們的生活環境，但政府多年來一直怪罪到汽車、中國，甚至烹飪鯖魚頭上。”
原標題：韓國人反思自家霧霾：不能總怪中國
