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高源
三產調整拉動單位GDP能耗下降 超額完成目標
用電量被視作重要的經濟先行指標，而近年我們不斷看到用電量與經濟增速數(shù)據(jù)背離的現(xiàn)象。在與專家學者和企業(yè)界人士座談時，給出了解釋：“現(xiàn)在我們GDP總量中，服務業(yè)所占比例不斷增加，已經超過了半壁江山，因此單位GDP增速對應的用電量、能源消耗水平都在不斷降低。”
此外，讓用電量、能源消耗水平下降的另一重要因素，是環(huán)境約束不斷加強。中國經濟的環(huán)境指標逐年向好：2015年單位GDP能耗比上年下降5.6%，并超額完成“十二五”規(guī)劃的節(jié)能降耗目標。指出，這一變化既得益于政府推進節(jié)能減排的努力，也與中國經濟結構調整、服務業(yè)比重增加、消費拉動提高密切相關。
中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長劉元春表示，在經濟學界看來，傳統(tǒng)意義上的“克強指數(shù)”更多體現(xiàn)了工業(yè)的走勢，而隨著我國第三產業(yè)比重的上升，用電量和貨運量的參照作用相對下降了。
二、三產用電量一降一升
“克強指數(shù)”算得上是為普通百姓熟知的先行指標之一，但這一指數(shù)的表現(xiàn)并不像GDP那樣令人滿意。
數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國經濟實現(xiàn)了6.9%的增長速度，綜合各方觀點，這個嚴守“7%左右”的數(shù)字也不易。2015年，全社會用電量為55500億千瓦時，同比增長0.5%，而2014年的同比增長數(shù)據(jù)為3.8%，2013年為7.5%。
除了用電量指標，貨運指標也出現(xiàn)下滑。2015年，全國鐵路貨運總發(fā)送量完成34億噸，同比下降10.53%;全國鐵路貨運周轉量2.42萬億噸公里，同比下降12%，這是2012年貨運量出現(xiàn)下降趨勢后同比跌幅大的一年。
如果用以前的眼光看，這兩個數(shù)字的降幅著實令人擔憂，但并不這樣看。在上述座談會上，給出了解釋：“現(xiàn)在我們GDP總量中，服務業(yè)所占比例不斷增加，已經超過了半壁江山，因此單位GDP增速對應的用電量、能源消耗水平都在不斷降低。”
更具體的數(shù)字是，服務業(yè)耗電量僅為工業(yè)耗電量的八分之一到十分之一。而在過去，工業(yè)耗電量在全社會用電量中占到70%以上。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會在去年8月份公布的信息，這個數(shù)據(jù)在去年8月份已經下降到67.9%
2015年的數(shù)據(jù)也顯示，第二產業(yè)用電量同比下降1.4%，第三產業(yè)用電量同比增長7.5%。
鐵路貨運的情況更加凸顯了結構調整帶來的變化。北京交通大學教授趙堅表示，鐵路運量如今僅占整體運量的10%左右，貨運需求很大程度上被公路替代，鐵路早已不是曾經的“鐵老大”。
環(huán)境約束用電量增速放緩
令兩項“克強指數(shù)”下降的另一原因與環(huán)境保護有關。目前，燃煤發(fā)電仍是我國重要的發(fā)電方式，占到總裝機量的七成以上。也就是說，用電量數(shù)據(jù)的增長，不可避免地伴隨著大量的燃煤，而燃煤正是霧霾的主要罪魁之一。
自然資源保護協(xié)會顧問、世界自然基金會氣候變化應對計劃主任楊富強表示，中國是世界煤炭生產和消費大國，以煤炭為主的能源結構支撐了中國經濟的高速發(fā)展，但同時也對生態(tài)環(huán)境造成了嚴重破壞。尤其是2012年以來反復出現(xiàn)的全國性大面積重度霧霾。
在遞交給聯(lián)合國的自主貢獻書中，中國承諾到2030年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%到65%，同時非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右。要做到這一點，減煤、壓煤是重要手段。
國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預計2015年國家能源消費總量43億噸標煤，同比增長0.9%，是1998年以來的低增速。同時，2015年單位GDP能耗同比下降了5.6%，并超額完成了“十二五”規(guī)劃中16%的節(jié)能降耗目標。
國家統(tǒng)計局發(fā)言人盛來運此前亦表示，用電量的下滑與加大節(jié)能減排力度有關，節(jié)能技術的運用，減少了電力消耗，所以用電量下降幅度更大。
