【中國環保在線 各地政策】近年來黃標車成為城市空氣污染的一大頑疾，為了治理這個頑疾，自2009年起，國家開始頒布黃標車淘汰政策正式治理黃標車。近日，環保部通報截至今年11月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車117.07萬輛，占淘汰任務的100.53%，提前完成年度目標。
　　　　近年來，空氣污染逐漸被人們重視，而機動車污染一度成為城市空氣亟待改善的一大頑疾。自2009年初次頒布黃標車淘汰政策起，到今年已有近6年時間。從淘汰進展來看，黃標車的淘汰實為不易。近日，據環保部通報，截至11月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車117.07萬輛，占淘汰任務的100.53%，全國已提前完成2015年《政府工作報告》確定的黃標車淘汰目標任務。
　　
　　分省份來看，寧夏、安徽、湖南、湖北、山西、廣西、廣東、云南、甘肅、重慶等10省區市已提前超額完成黃標車淘汰任務，天津、西藏、青海、貴州、江西、福建、北京等7省區市提前完成淘汰任務，四川、浙江、新疆、遼寧、吉林、陜西、山東、河南、黑龍江、內蒙古等10省區完成黃標車淘汰任務總量90%以上。與此同時，還有部分省市淘汰黃標車工作進展相對緩慢，完成任務量不足90%。
　　
　　值得注意的是，今年各省黃標車淘汰任務量并不小。黃標車淘汰工作進入提速階段。在10月份全國共淘汰2005年底前注冊營運的黃標車17.18萬輛的基礎上，11月黃標車淘汰進一步提速，全國共淘汰2005年底前注冊營運的黃標車17.55萬輛。
　　
　　臨近年終，黃標車淘汰指標完成已進入，各地政府一方面努力完成國家淘汰黃標車的任務，另一方面則通過各種方法鼓勵或督促車主主動進行車輛報廢。雖然各省均針對黃標車淘汰出臺了補貼政策，但“淘汰難”的很大一部分原因源于補貼金額。
　　
　　中國環境科學研究院移動源污染控制研究室相關專家表示，在經濟補償不高的情況下，強制淘汰難度很大。為了完成黃標車淘汰任務，提高環境質量，各地也根據自身條件出臺不同的政策。
　　
　　2015年12月31日，成了很多地方黃標車淘汰有無補貼的時間節點。廈門市規定2005年12月31日前注冊的黃標車，明年淘汰時將不再享有報廢補貼。廣東惠州的黃標車高能拿到1.8萬元補貼，但補貼也是截止到今年年底。
　　
　　相較于以上各地取消補貼，天津對今年年底報廢注銷的黃標車實行全額補貼，而明年1月1日至3月31日報廢注銷按50%補貼，但所有黃標車在全市范圍區內全時段限行，駛入限行區域的黃標車則要處200元罰款。雖然全國各地的補貼標準不盡相同，但大體上都是按車輛的注冊年限、車型的種類和報廢時間點來給出不同數額的補貼款。
　　
　　目前，黃標車淘汰工作已進入收官階段。為確保完成今年工作任務，按照國務院辦公廳《關于對黃標車淘汰工作進行專項督查的通知》要求，環境保護部等五部門聯合印發了《關于全面推進黃標車淘汰工作的通知》，公安部、交通運輸部等有關部門采取積極行動，督促進度緩慢的地區加大淘汰黃標車工作力度，要求各地嚴格落實目標責任，多措并舉推進任務完成。同時，按國務院要求，環境保護部將會同有關部門，對未完成任務的省級人民政府及其相關部門負責人進行約談，督促整改，加快進度，確保全面完成年度目標。