今年以來,管理層加大對(duì)新能源汽車的政策支持,而2015年1-11月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛,同比增長(zhǎng)4倍。
商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示,新能源汽車為什么銷的好,離不開三個(gè)要素:一是政策對(duì)路,二是技術(shù)發(fā)展,三是觀念更新,或者觀念轉(zhuǎn)變,這是三個(gè)重要的推力。國家、地方政府出臺(tái)新能源汽車免征購置稅等支持新能源汽車發(fā)展的政策,對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車產(chǎn)生積極推動(dòng)作用。動(dòng)力電池等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)不斷發(fā)展、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。綠色消費(fèi)觀念逐漸深入人心,給新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有利的客觀條件。
為此,中國貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東周衛(wèi)東指出,經(jīng)過“十二五”啟動(dòng)階段的發(fā)展,中國已具備了大新能源汽車市場(chǎng)的能量。“十三五”期間在巨大的市場(chǎng)推動(dòng)下,電動(dòng)汽車在底盤電動(dòng)化、車身輕量化、智能化、車網(wǎng)融合等方面都會(huì)取得突破性進(jìn)展。
西南證券分析師高翔表示,新能源汽車是國家“十三五”的重點(diǎn)方向。我國將重點(diǎn)實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃,提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。預(yù)計(jì)到2020年,新能源汽年銷量在140萬輛,與2014年相比增長(zhǎng)17倍,年均復(fù)合增速達(dá)到63%。
“汽車智能化是‘中國制造2025’的重點(diǎn)課題。”高翔表示,“未來政府將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展。鼓勵(lì)行業(yè)掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù),提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。使行業(yè)形成從關(guān)鍵零部件,到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系轉(zhuǎn)變。”
基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和未來趨勢(shì),企業(yè)也開始布局。就在今年7月,深圳市科陸電子科技股份有限公司于以現(xiàn)金方式出資人民幣6000萬元增資入股深圳市中電綠源新能源汽車發(fā)展有限公司,增資事宜完成后,科陸將持有中電綠源55%股權(quán)??脐戨娮颖硎?,這次投資是公司基于戰(zhàn)略發(fā)展的需要,希望借助中電綠源充電場(chǎng)站資源、專業(yè)的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)和豐富的車輛運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),以自身新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)備自研技術(shù)、充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)為依托,結(jié)合打造以車、樁聯(lián)合運(yùn)營為核心的充電網(wǎng)絡(luò)智慧云平臺(tái),打通互聯(lián)網(wǎng)、車電網(wǎng)的入口節(jié)點(diǎn)和云管理平臺(tái),鏈接車輛運(yùn)營、充電站運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建電動(dòng)汽車生態(tài)圈。
民生證券認(rèn)為,新能源汽車的投資機(jī)會(huì)主要集中在三大方面:,新能源公交先行;第二,新能源乘用車空間大,運(yùn)營租賃模式有望解決現(xiàn)存痛點(diǎn);第三,零部件廠商及電池、電機(jī)、電控及充電樁。
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