阿托斯疊加閥DPHI-1631免費AGAM系列,ATOS是全球可提供全系列通過安全認證的電液元件的全品牌之一iec 61508 & iso 13849 機器指令 2006/42/ec ped指令 2014/68/eu ATOS安全型元件的認證其符合安全規范,并證明已ped、sil和pl相關級別的所有要求。經過認證的安全元件簡化了機器設計階段和認證。安全型比例閥換向閥符合機器指令2006/42/ec。 經認證符合iec 61508至sil 2/sil 3,以及iso 13849,達到4類認定,pl e。除型閥或軸控制外,其還可通過執行安全功能來滿上這些。了解我們的帶用于電子放大器和線圈的開關確認或電源的直動式或先導式型閥。
疊加閥可以縮小安裝空間,配管、油漏和管道振動等引起的故障,能簡單的改變回路、更換元件,維修很方便。插裝閥的優點是:1、結構簡單,通流能力大,適合于各種高壓大流量;2、改變不同的先導控制閥及蓋板,便可輕易地實現不同閥的功能,而插裝主閥的結構不變,便于化;3、不同功能的閥可以插裝在- - 個集成閥體中,閥于閥之間的通道通過閥部的油孔鏈接,實現了無管鏈接,泄露,小,便于集成化; 4、先導控制閥功率小,有明顯的節能效果。疊加閥有什么工作原理?疊加閥的工作原理與--般液壓閥基本相同,但在主體結構和連接尺寸上則不相同,它自成系列,每一個既有一般液壓元件的控制功能,又起到通道體的作用,每一種通道徑系列的疊加閥其主油路通道和螺栓連接孔的位置都與所遷手的相應通徑的換向閥相同。同一通徑的疊加閥。其油口和螺栓孔大小,位置及數量都與相匹配的板式換向閥相同,只要將同--通徑的疊加閥按照--定的順序疊加起來,再加上電磁閥或電液換向閥,然后用螺栓固定,即可組成各種典型的液壓。液壓疊加閥的工作原理上部是板式換向閥(不屬于疊加閥),下部是與執行元件相連接的底板(或叫基板),中間是疊加閥組,整個通過螺栓緊固連接而成。疊加閥的上下面都是平面,便于疊加安裝。單個疊加閥的工作原理與普通閥基本相同,不同的是每個疊加閥都有4個油口P、T、A、B上下貫通,它不僅起到單向閥的功能,而且是閥與閥之間、閥與底板之間的通道。
DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,
HG-031/033,HG-034/32,HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,JPG-75/100/210,
KR-011/012,KR-013/014,KR-016,JPR-011/012,JPR-013/014,JPR-016,HMP-011/012,HMP-013/014,
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DPHI-2714,AGMZO-A-10/210,
阿托斯疊加閥DPHI-1631免費AGAM系列,鏈讓客戶滿意是我們關注的焦點,從設計到售后服務,對于整個生產鏈的每一個都會進行分析和。我們的員工作為一個團隊,積極發展,并鼓勵提出的解決方案,目標和獎勵與改進掛鉤。控制ATOS的和研發配備了進的控制,能夠元件結構、功能和性能的*一致性。在的支持下,通過通常應用于汽車行業的來活動,執行的分析和改進。生產高度自動化的支持,具有在線控制和人員的日常。和可追溯性100%的ATOS產品都是通過具有特定周期的全自動工作臺進行功能的,以限度地人為錯誤,同時在數據庫中記錄參數和產品性能數據。標簽或銘牌上標注的了產品的可追溯性,以便能夠元件制造中涉及的每個零部件或工藝。安全與阿托斯致力于不斷公司內外人員的健康安全。盡量其活動對的影響,和人體健康危害法規reach和rohs的要求。
疊加閥可集中配置在液壓站上,也可分散安裝在設備上,配置形式靈活。同時,因為它具有無管連接的結構,了因油管、管接頭等引起的漏油、振動和噪聲。疊加閥使用安全可靠,易維修,外形整齊美觀。疊加閥可集中配置在液壓站上,也可分散安裝在主機設備上,配置形式靈活;其又是無管連接的結構,了因管件間連接引起的漏油、振動和噪聲, 疊加閥使用安全可靠,維修容易,外形整齊美觀。疊加閥組成的液壓的主要缺點是回路形式較少,通徑較小,不能較復雜和大功率的液壓的需要。2注意事項在選擇疊加閥并組成疊加閥液壓時,應注意如下問題。1)通徑及安裝連接尺寸。一.組疊加閥回路中的換向閥、疊加閥和底板的通徑規格及安裝連接尺寸必須一-致,并符合ISO一4401 的規定。2)液控單向閥與單向節流閥組合。如圖3-83(a)所示,使用液控單向閥3與單向節流閥2組合時,應使單向節流閥靠近執行器液壓缸1。反之,如果按圖3-83 (b)所示配置,則當B口進油、A口回油時,由于單向節流閥2的節流效果,在回油路的a-b段會產生壓力,當液壓缸1需要停位時,1一-液壓缸;2一單向節流閥;3一~液控單向閥;4一三位四通電磁換向3)減壓閥和單向節流閥組合。圖3-84(a)所示為A、B油路都采用單向節流閥2,而B油路采用減壓閥3的。