SZCB-01磁電轉速傳感器?

一、概述
SZCB-01磁電轉速傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的。具有輸出信號大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。
磁電轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器（無源），測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中產生感生電動勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高，輸出頻率與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和，當轉速過高時，磁路損耗加劇，電勢銳減。

轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。
二、技術參數
直流電阻：150Ω～200Ω（25℃）
齒輪形式：模數2～4（漸開線齒輪）
使用溫度：-10～+120℃
抗振動：20g
螺紋規格：M16*1（或客戶要求）
測量范圍：10～15000r/min（30齒）
輸出信號幅值：30r/min＞200mV（測試條件：發訊齒輪，齒數為60，材料為電工鋼，模數為2，傳感器端面距齒頂1mm）。信號幅值大小，與轉速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。
輸出電壓波形：漸開線齒輪─近似正弦波，若齒輪略有偏心則為調幅正弦波；孔板─近似方波。
三、齒輪材料
齒輪材料應采用導磁率 強的金屬材料
齒形
成漸開線齒形是*合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量。如果主軸有軸向位移，則需注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
四、使用要求
傳感器要正常工作，須在要檢測的旋轉體上安裝導磁體發訊齒輪或孔板齒輪，模數大于或等于2，安裝時，傳感器端面距齒頂1mm左右。傳感器輸出為雙芯高溫屏蔽線，其中屏蔽層與雙芯線中任一根相并連后再連接至轉速表磁電式輸入的“－端”。（信號線標準長2m，特殊規格小于10m）。
五、配套的監視儀
與SZCB磁電式轉速傳感器配套的監視儀有：8500B-ZS80轉速模塊；LH351轉速變送器；SZC-04智能轉速表