智慧城市二氧化碳水質傳感器
清華大學互聯網研究院副院長劉大成表示：“智慧城市建設的主要目標是提升市民生活工作品質、提高城市治理效率和集約化使用城市資源，而智慧物流不僅可以盡可能少地占用城市資源，降低城市資源浪費和閑置；也可以大幅度將城市閑置資源加以復用，實現城市資源集約化和再生資源循環利用。”
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智慧物流與智慧城市的融合主要集中在空間維度與時間維度上，并形成基于城市的智慧供應鏈與智慧產業鏈生態。
而智慧供應鏈與智慧產業鏈生態的建設成功與否，則取決于這座城市的所有參與者是否能夠以*或近*的方式配置資源，是否能夠將非標產品、服務與流程低成本實現標準化進而實現規模化，是否能夠跨功能跨產業并降維打擊競爭對手。
智慧物流與智慧城市，兩者既有重疊，又有不同。相對于智慧物流而言，智慧城市內涵更廣。智慧物流則是智慧城市建設的重要支撐之一。
劉大成向億歐科創說道：“過去的智慧城市建設主要起到示范與展示的作用，取得的應用效果在局部比較好。目前，我國城市化步伐加快所面臨的主要問題就是城市‘承載力’問題，這個與智慧物流息息相關。”
承載力，涵蓋水資源、人們的空間資源等，以及人們日常生活對物質需求的保障與交通負荷，特別是國內大都市的交通負荷，問題比較嚴重。智慧物流，在智慧城市的建設中可以起到輸血作用，能夠從底層支撐城市生活、工作等方面的正常且高效運行。
現階段的城市整體物流規模較為分散。城市配送是屬于后一公里配送，但它目前的成本是普通干線物流的幾十倍。
